杠杆交易股票 协同发力 开拓“空中之城”万亿级市场

发布日期：2025-03-09 20:45    点击次数：124

　　“我国已经迎来低空经济黄金机遇期、产业腾飞期，‘空中之城’将不再是梦想。”昨天举行的全国政协十四届三次会议第二场“委员通道”上，全国政协委员、中国航空工业光电所（第613所）总师办主任羊毅如是说。低空经济杠杆交易股票，再度成为今年全国两会上的热词。

　　去年低空经济首次写入政府工作报告，党的二十届三中全会提出要发展通用航空和低空经济，今年政府工作报告又提到了低空经济。在众多政策助力下，一年多来我国低空经济呈现高速增长态势。预测显示，2025年我国低空经济的市场规模有望突破1.5万亿元，2035年或将达到3.5万亿元。

　　低空经济是推动经济高质量发展的重要动力源。但同时，在标准法规制定、应用场景拓展、消费潜力激发等方面，还需进一步完善。全国政协委员、上海市经济和信息化委员会主任张英建议，加强长三角地区低空规划法规一体化制定；全国人大代表、中国移动上海公司党委书记楼向平建议，因地制宜“解锁”应用新场景；全国政协委员、上海航天信息科技研究院院长伍爱群建议，进一步推动低空经济与其他行业产业深度融合……多位代表、委员建议，进一步加强顶层设计，加快制定低空经济发展规划，为低空经济长远发展提供路径指引。

　　打破壁垒，让空域连结面积更广

　　羊毅是在航空领域深耕30多年的资深专家。在她看来，低空经济是新质生产力的典型代表，具有成长带动性强的特点，也是培育发展新动能的重要方向。羊毅也提到，进一步发展低空经济，还要从空域开放与管理、安全保障、技术创新和市场驱动等方面协同发力，推动应用规模化。

　　低空经济具有明显的空域广度优先特征，空域连结面积越广，其经济社会效应才能越大。自去年低空经济首次写入政府工作报告以来，全国多数省份已经制定行动方案。但是，由于缺乏顶层设计，低空经济相关法律法规、管理措施等存在地域壁垒，制约着产业发展。

　　对此，张英建议，加强低空规划法规的顶层设计。以长三角地区为例，建议依托长三角低空产业协同创新发展工作机制，一市三省一体化推动低空规划法规、空域开放、基础设施、装备产业链、商业场景等要素协同发展。包括：发挥上海航空产业人才、人工智能算力等优势，推动区域低空经济标准、政策法规及立法协同试点；推动长三角省会城市等率先开展跨省低空空域改革试点；指导一市三省协同建设点面结合、共享共用的低空航空器设施网、空联网、航路网和服务网基础设施，支撑低空航空器规模化商业运营等。

　　因地制宜，让场景清单更丰富多元

　　日常生活中，“无人机外卖员”“空中巴士”等也变得越来越常见，低空经济应用场景已从航拍测绘、农林植保等领域，向应急救援、城市治理、立体交通等更多方面延伸，成为促进新消费、提升政府公共服务能力、重塑未来交通与物流格局的新引擎，赋能传统产业、孕育新兴产业。

　　应用场景是产业化商业化发展的催化剂，如何进一步拓展低空经济的产业应用，成为代表委员们关注的话题。楼向平建议，要加速产业引导，从区域实际痛点和刚性需求出发，因地制宜挖掘城市管理、交通运输、“三农”扶持、文旅观光等应用需求，不断丰富低空经济应用场景清单。同时，鼓励地方设立奖励补助、贷款贴息、股权投入等多种形式的资金扶持政策，降低产业链低空应用成本。

　　伍爱群建议，加快制定低空经济发展规划，明确发展目标和路径，进一步推动低空经济与城市交通、物流、农业等领域的深度融合。譬如，引导具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，推动低空飞行与轨道、机场等开展联运。在他看来，低空经济的发展不仅能够提升城市交通效率、优化物流配送、促进精准农业，还能带动相关上下游产业链的发展杠杆交易股票，创造更多就业机会，实现社会效益与经济效益相统一。

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