广州市工信局官网8月17日消息配资选股，该局发布修订后的《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》，其中提到，广州将加快推动汽车产业转型发展，全力打造具有国际竞争力的“智车之城”，力争到2027年，实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%等目标。

力争2027年新能源汽车

产量超150万辆

　　征求意见稿显示，广州将全力打造具有国际竞争力的“智车之城”，到2027年，广州力争全市汽车产业转型升级初见成效，全市实现汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，基本形成以乘用车为主，商用车、专用车协同发展，燃油、混合动力与新能源技术并行提升的世界级汽车产业集群。全市实现新能源汽车产量超150万辆，培育1-2家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业。纯电动汽车基础设施日益完善，燃料电池汽车实现初步商业化应用。L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%，L3（含）以上级别新车占比超过20%，自动驾驶商业化运营投放车辆达10000台，全市全域开放自动驾驶商业化运营。

　　初步形成较完备的汽车电子产业供应体系，全市整车与零部件产值比达1:0.5，配套能力涵盖内燃动力、混合动力、新能源和智能网联汽车产业链条体系。

加快培育氢燃料电池汽车产业

　　广州将大力发展智能网联新能源汽车。推动整车向新能源化、智能化转型，支持新能源（含混合动力）新车型加速量产。对于新上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车量产车型，按不同品类给予每个车型不超过5000万元奖励。

　　广州将加快推进自动驾驶商业化运营。完善高等级自动驾驶的验证、示范、准入、运营环境，分阶段、分领域、分等级推动智能网联汽车在共享出行、清洁环卫、智慧物流等场景落地，开展自动驾驶商业化跨区域运营，逐步推进全市全域开放。对开展自动驾驶道路测试、示范运营车辆的封闭场地测试费用和车型认定检测费用给予30%的补助。探索L3级及以上自动驾驶乘用车、商用车规模化生产，对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励元。对于自主开发自动驾驶基础车型，L4及以上级别自动驾驶车辆销量达到1000辆以上的，按照每个车型给予整车企业不超过3000万元奖励。

　　广州将加快培育氢燃料电池汽车产业。大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、氢燃料车型研发和产业化；加快培育催化剂、电解水制氢设备生产能力，推进加氢基础设施建设；建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，在南沙港、白云机场等重大物流枢纽、建筑工地、冷链运输、公共出行等重点场景开展商用车示范应用，积极谋划布局乘用车领域的示范推广。支持氢燃料电池汽车应用示范，对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴。

探索汽车与低空互促

　　征求意见稿还显示，广州将打造世界知名汽车品牌。引导自主品牌企业提高产品质量和服务水平，挖掘品牌文化内涵，打造高端化、个性化产品和品牌形象。支持合资品牌与自主品牌、自动驾驶技术企业实现先进技术“双向输出”、相互赋能。

3月7日，在2022中国居民退休准备指数调研报告（以下简称“报告”）媒体交流会上，清华大学经济管理学院中国保险与风险管理研究中心主任陈秉正就这一问题给出了自己的答案。

　　鼓励龙头骨干企业设立海外研发和生产基地、开展国际产能合作、完善海外营销和服务体系，支持整车、经销商及零部件企业与汽车贸易和出口企业协同出海。引导合资品牌利用国内汽车产业链优势和国际品牌影响力，加大海外畅销车型生产布局，提高产能利用率。鼓励整车企业根据不同地域喜好加快开发出口车型，对于取得国外产品准入资质的车型，给予每个车型1000万元一次性奖励。

　　广州将深化跨界融合，“汽车+”率先示范。加强汽车与能源互联，推动广州超充之都建设，探索完善电网、运营商与用户合作共赢机制，探索“电力充储放一张网”建设、新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创新。深化汽车与智慧交通互融，推动5G等通信网络在汽车领域的应用，构建低延时、广覆盖、安全可靠的车用无线通信网络，推动新一代车用无线通信网络（5G-V2X）示范应用和商业化应用，构建支撑“车—路—云—网”一体的智能网联汽车通信环境。

　　此外配资选股，广州还将开展飞行汽车技术路线、法规标准、产品监管等研究，探索推进飞行汽车量产及商业化应用。引导数字孪生、人工智能等元宇宙技术与汽车产业融合。支持共享出行试点，助推汽车整车企业向移动出行服务商转型，打造未来社会公众出行体系。